要使變頻器進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，在使用該控件時(shí)，需要連接“ FWD”和“ CM”（正向）端子或“ REV”和“ CM”（反向）端子。終端已連接。電動(dòng)機(jī)停止中，當(dāng)“ FWD”和“ CM”打開(kāi)時(shí)，變頻器開(kāi)始運(yùn)行，輸出頻率根據(jù)預(yù)設(shè)的上升時(shí)間上升到與給定信號(hào)相對(duì)應(yīng)的值。在運(yùn)行狀態(tài)下將“ FWD”和“ CM”分開(kāi)時(shí)，變頻器將停止運(yùn)行，并且輸出頻率會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)的減速時(shí)間降為零。所謂的“外部正轉(zhuǎn)控制電路”是利用上述逆變器的特性通過(guò)外部開(kāi)關(guān)來(lái)控制逆變器速度控制系統(tǒng)的動(dòng)作和停止的電路。

圖4-17顯示了外部旋鈕正向旋轉(zhuǎn)控制電路。

圖4-17外部旋鈕正向旋轉(zhuǎn)控制電路

SA是旋鈕開(kāi)關(guān)。接觸器KM僅控制由啟動(dòng)按鈕SB2和停止按鈕SB1控制的逆變器的電源開(kāi)和關(guān)，而PS是逆變器的跳閘信號(hào)觸點(diǎn)。

電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止基本上由Knob SA操作。該電路簡(jiǎn)單明了。缺點(diǎn)是，KM和SA之間沒(méi)有互鎖鏈接，很難防止有人先關(guān)閉SA并按SB2的故障。

故障會(huì)導(dǎo)致逆變器內(nèi)部的控制電路異常，從而難以確保操作的準(zhǔn)確性和可靠性。

正確的工作方式是先打開(kāi)KM，然后在:開(kāi)啟時(shí)打開(kāi)SA，這樣電動(dòng)機(jī)將逐漸加速并開(kāi)始運(yùn)行。停止時(shí)，請(qǐng)先關(guān)閉SA，然后逐漸降低M的速度。將其設(shè)置為0，然后在M停止后關(guān)閉KM。