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女士不迷信，但她相信命運。她與小s的相識，是由于在候車室的一次偶遇，以及當時小s的尷尬。從此他們成了無話不談的好朋友。
老鄉見老鄉，眼里滿是淚水。從候車室出差回來，因為他們的地方口音，他們認識了在糖廠工作的同胞S。s告訴我，他負責采購的一臺多速電機通電不轉，影響生產。他被老板罵了，心里很不爽。所有的委屈自然都來自于電機廠商。
當局者迷，旁觀者清，專業造就。女士根據小s的描述默默分析——，是不是繞組設計有缺陷？單繞組變極多速電機成功的關鍵是看通電后是否不能轉動。這種情況下，非專業人士根本無從下手。
小S已經和電機供應商生氣了，然后把聽到的信息送回工地。當女士聽到電機通電后有沉悶的奇怪聲音時，她建議小S讓人檢查電源線。后的結果當然是解放了小S，結果是供電線路異相，因為斷路器的一相損壞了。
A女士一句話提醒夢者缺相也會導致電機不轉！也正是由于這種巧合和特殊的相遇，小s和Ms成了親密的朋友。
變極多速電機的繞線理論遠比普通電機復雜，稍有不慎就會導致電機無法轉動。所以對于小S遇到的困惑，M S時間能想到的就是纏繞方案有問題，沒想到缺少了會怎么樣。
缺相后電機的表象
如果三相電機的一相或兩相的所有繞組都燒壞了，通常是由于缺相運行引起的。斷相的表象是：繞組有規律地過熱發黑，與故障相鄰的正常相完好無損；斷相后，電機一般可以繼續運行，但由于斷相，單相運行速度明顯下降。
如圖1所示，電機是三角形連接的。如果b相的輸入線斷開(b相缺失)，電機將轉換為b相和c相的串聯支路，并與a相的支路并聯.在恒負載情況下，A相支路電流過大，A相繞組不可避免地會因過熱而燒壞。
如圖2所示，電機y接，也假設b輸入線斷開(無b相)，a、c兩相繞組實際上變成單相串聯繞組，旋轉磁場為橢圓磁場，屬于不對稱運行。因此，在相同的負載下，負載電流將增加，兩相繞組將同時燒壞。
缺相后，電機可以繼續向該方向運行，但速度明顯下降，磁場切割導體的速度增加，容易因過熱而燒壞電機。
缺相電機是否可以起動？
未啟動的電機發生斷相事故，接通電源通常會發出沉悶的嗡嗡聲，無法啟動。由于缺少單相電源，定子鐵心產生單相脈動磁場，分解成正負序幅相等的旋轉磁勢。此時短路轉子對定子的正負序磁勢有相等的反作用，與定子結合后產生正負序相等的磁場。此時正、負序轉矩相等，電機無法產生啟動轉矩，電機無法啟動。
但是在操作上，情況就大不一樣了。轉子與正序磁勢之間的滑差小，轉子幾乎開路。
正序視在阻抗大，轉子正序電流小，經轉子反作用后合成的正序旋轉磁場仍然較大，磁密及反電勢較大，正序轉矩值也較大。轉子對逆序磁勢則是短路的，呈現出很強的去磁阻尼效應，逆序視在阻抗小，轉子逆序電流分量很大，合成逆序磁場幅值很小，磁密、反電勢小，所產生逆序轉矩也小。正逆序磁場轉矩之差便是電機實際產生的轉矩。
故電機缺相時，電機沒有起動轉矩，但卻可以在旋轉方向產生驅動轉矩，使它繼續轉動。因合成磁勢波為橢圓形旋轉磁場，諧波和有害電流成分急劇增大，終導致繞組燒毀。
如何預防電機缺相
缺相運行帶來的直接危害就是電機一相或兩相繞組因過流而過熱乃至燒毀。同時，由于過流，加速了動力電纜的絕緣老化。尤其靜止或起動時，缺相會在電機繞組中產生的堵轉電流數倍于額定電流，其繞組燒毀的速度比運行中突然缺相更快更嚴重。
因此，缺相是電機控制系統重要監測項目。在對電機進行日常維護和檢修的同時，對電機控制中心相應的功能單元必須進行全面的檢修和試驗，重點要認真檢查負荷開關、動力線路、靜動觸點的可靠性，杜絕缺相運行，并通過過流保護系統的可靠動作防止燒毀電機繞組。
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