制動電阻器常見故障分析

通常情況下，變頻器的內置電容很難儲存反饋的電能。目前普遍的做法是外接制動電阻，通過外能耗制動來消耗這部分電能。

常見故障有：制動電阻發(fā)熱、制動電阻瞬間變紅、制動電壓高變頻器不工作、變頻器頻繁報過壓報警故障信息等。

如果變頻器制動電阻異常發(fā)熱，可以判斷制動單元短路，包括DC母線接地短路和電阻內部短路；逐一檢查制動電阻的引線，測量制動電阻的阻值，與標稱值比較，確定故障點。如果制動單元打開，將導致逆變器的高DC電壓故障，并且在制動期間不會工作。

由于制動電阻的標稱功率一般小于實際功耗，且很難準確計算制動電阻的通電時間，所以在實際運行中，如果通電時間超過預設的通電時間，制動電阻就會過熱而損壞。因此，制動電阻應配有過熱保護、過熱保護和熱繼電器，或可自行設計過熱保護電路。注意制動單元的內部電阻不能在需要時與外部制動電阻同時使用。小容量變頻器(小于7.5kW)一般有內部制動電阻和制動單元。只要制動單元的內部電阻滿足負載所需的制動功率，就不需要外部制動電阻。本文闡明了制動電阻的工作原理、接線方式及故障排除，可達到事半功倍的效果。

制動電阻器的作用

它能保證供電網絡的平穩(wěn)運行，保護變頻器免受可再生電能的危害。

制動電阻直接將電機快速制動過程中的再生電能轉化為熱能，使再生電能不會反饋到供電網絡中，不會引起供電網絡的電壓波動，從而起到保證供電網絡平穩(wěn)運行的作用。

在電機快速停機的過程中，由于慣性，會產生大量的再生電能。如果這部分再生電能沒有及時消耗掉，就會直接作用在變頻器的DC電路部分。輕則變頻器報錯，重則損壞變頻器。制動電阻的出現很好的解決了這個問題，保護了變頻器免受電機再生電能的危害。